Боло Марк I (2000):

Боло Марк I был модернизированной технологией Абрамс начала XXI века, вооруженным одной башенной пушкой (150 мм; начальная скорость 1722 м/с), способной пробивать броню любой существующей на тот момент машины (включая такого же Боло) выстрелами DSFSLRP (удлинненный бронебойный оперённый подкалиберный снаряд с центральным сердечником). Марк I оснащался , требовал стандартного экипажа из четырех человек и опирался на пару высокоэффективных турбодвигателей, работающих на ископаемом топливе. Боевой радиус составлял 1000 километров при боевой массе 150 тонн. Максимальная скорость составляла около 100 км/ч (по шоссе). Марк I в производстве был довольно быстро заменен на Марк II под давлением новой гонки вооружений, которая влияла на НИОКР[11], поскольку традиционный мировой порядок уже катился к общему краху.

Боло Марк II (2015):

Марк II был обновленным Марк I, со значительно улучшенными бортовыми компьютерами и тем же основным вооружением, но впервые с легким боковым бесконечным повторителем (четыре рейлгана в двух двухорудийных батареях). Оснащен системой Гатлинга и противоракетной точечной защитой. Первая броня из дюрахрома (10 миллиметров), способная отражать любое оружие, за исключением собственных зарядов DSFSLRP, монтируемых только на Боло. Электроника была модернизирована таким образом, чтобы один член экипажа мог обрабатывать данные и управлять всей системой, а вес увеличился до 194 метрических тонн. Силовая установка Марк II, работающая на ископаемом топливе, приводила в действие электрогенераторы, а не трансмиссию напрямую. Так же имелся ограниченный (12-часовой) резервный источник питания из ионных аккумуляторов. Марк II мог работать на электроэнергии от вторичного источника (например, от местного гражданского генератора) для поддержания долговременной готовности в зоне обороны. Максимальная скорость составляла примерно от 80 км/ч (по дороге) до 30 км/ч (по пересеченной местности). Марк II был последним Боло, оснащенным только двумя гусеничными системами, все более поздние модели были спроектированы с гусеницами “широкой колеи”, то есть с несколькими гусеничными системами по всей ширине транспортной платформы, чтобы снизить давление на грунт до минимально возможного значения.

Боло Марк III (2018):

Почти современник Марк II, Марк III на самом деле был спроектирован как “тяжелая” (300 метрических тонн) машина поддержки. Единственное 150-мм основное орудие Марк III (которое не было установлено на башне и имело угол поворота всего 20 градусов) поддерживалось батареей из восьми бесконечных повторителей, мощной системой непрямой огневой поддержки (четыре 155-мм гаубицы и легкий ракетный комплекс УВП) и модернизированным противоракетным вооружением. В отличие от Марк II, Марк III имел только одну силовую установку, работающую на ископаемом топливе, исключительно для резервного использования, а питание обычно осуществлялось от мощных ионных аккумуляторов. Марк III был первым Боло, изначально спроектированным с использованием солнечной подзарядки. Машина также имела чуть более совершенный набор датчиков и более толстый корпус из дюрахрома (20 миллиметров), который можно было пробить только с близкого расстояния (250 метров и менее) при попадании под углом 90 градусов 140-мм или 150-мм снарядом DSFSLRP; в остальном она была практически неуязвима ни к чему, кроме контактного ядерного взрыва. Марк III был рассчитан на экипаж из двух человек, при этом второй член экипажа выполнял функции специалиста по электронике (РЭБ, датчики и т.д.), но в крайнем случае им мог управлять один опытный оператор. Последний Боло, созданный до “Обрушения”, был первым Боло с несколькими системами гусениц внутренней и внешней с независимой трансмиссией для внутренней пары, но его максимальная скорость упала до 50 км/ч (по дороге) и 25 км/ч (по пересеченной местности).

Боло Марк IV (2116):

Первый Боло после “Обрушения” продолжил с того места, на котором остановился Марк II. Марк IV имел значительно улучшенный набор датчиков и нес основное вооружение из одного 165-мм рельсотрона, поддерживаемого шестью бесконечными рейлганными повторителями (20 мм). Марк IV был первым Боло, который использовал энергетическое оружие (лазерные кластеры) в дополнение к метательному оружию в роли точечной обороны и был оснащен семьюдесятью пятью в кормовой части, способными оказывать огневую поддержку непрямой наводкой или быть использованными как ЗРК, но без бортовой перезарядки. Питание аналогично Марк III, но с улучшенной солнечной пленкой. Больше не было необходимости останавливаться и разворачивать целые акры пленки, Марк IV мог перезаряжаться на ходу при средней дневной освещенности. Дюрахромовый корпус Марк IV был толще (на 30 миллиметров), но вес модели B снизился до 210 тонн, а максимальная скорость составляла 60 км/ч (по дороге) и 30 км/ч (по пересеченной местности). Однако модернизация ракетной нагрузки и датчиков продолжала увеличивать тоннаж следующих друг за другом моделей. К концу своего активного срока службы Марк IV получил возможность перезарядки ракет, а его вес возрос до более чем 340 тонн, в то время как максимальная скорость на дороге упала до 40 км/ч, при этом проходимость по пересеченной местности стала очень ограниченной. Например, Марк IV, модель H, мог проехать практически сквозь что угодно, но его подвеска и силовой агрегат не позволяли преодолевать пересеченную местность ни на какой скорости.